September v číslach

V septembri sa európske obchodné letectvo začalo postupne vracať z letného maxima k bežnejšej úrovni aktivity. Za mesiac bolo zaznamenaných 81 675 príletov na 1 360 aktívnych letiskách, pričom sa do prevádzky zapojilo 5 614 lietadiel. Počet jedinečných dvojíc letísk dosiahol 33 536.

V porovnaní s augustom počet príletov klesol len o 1,5 %, zatiaľ čo počet aktívnych lietadiel vzrástol o 4,2 %. Počet aktívnych letísk sa, naopak, znížil o 2,9 %. Táto kombinácia naznačuje, že septembrový pokles neznamenal len menej letov, ale aj väčšiu koncentráciu prevádzky na menšom počte letísk.

Aktivita letísk

Septembrovému rebríčku dominovalo letisko Paris Le Bourget s 2 849 príletmi. Nasledovali Nice Côte d’Azur s 2 237 príletmi a Ženeva s 1 695.

Najvýraznejšia zmena nastala na čele rebríčka. Počet príletov na Paris Le Bourget vzrástol v porovnaní s augustom približne o 43 %, zatiaľ čo Nice zaznamenalo pokles približne o 15 %. V auguste pritom bolo na prvom mieste Nice, pred Olbiou a Paris Le Bourget.

Septembrové výsledky poukazujú na odklon od stredomorských destinácií spojených s letnou dovolenkovou sezónou. Medzinaj vyťaženejšie letiská sa dostali Paríž, Ženeva, Miláno a Farnborough, čopotvrdzuje význam veľkých obchodných centier a etablovaných európskychleteckých uzlov.

Trasy a regionálne trendy

Najvyťaženejšie trasy sa sústreďovali okolo Paríža, Ženevy a Nice. Na trase Ženeva – Paris Le Bourget bolo zaznamenaných 167 príletov v jednom smere a 160 v opačnom. Trasa Nice – Paris Le Bourget dosiahla 158 príletov, pričom v opačnom smere ich bolo 147.

Obojsmerná prevádzka poukazuje na silné spojenie medzi hlavnými obchodnými centrami a Francúzskou riviérou aj po odznení letnej sezóny. Významnou zostala aj trasa Rím Ciampino – Miláno Linate, na ktorej bolo zaznamenaných 114 príletov z Ríma do Milána a 101 v opačnom smere.

Európa predstavovala 94,08 % všetkých zaznamenaných odletov, spolu 76 778 pohybov. Nasledovala Severná Amerika s 2 197 odletmi a Ázia s 1 586. V rebríčku krajín viedlo Francúzsko s 12 263 odletmi, pred Spojeným kráľovstvom s 10 398 a Talianskom s 9 015.

Medzi Francúzskom a Talianskom bolo zaznamenaných 1 340 odletov v každom smere, čo poukazuje na intenzívnu cezhraničnú prevádzku obchodného letectva v rámci Európy.

Lietadlo mesiaca — Embraer Phenom 100EV

Tento mesiac sa bližšie pozrieme na Embraer Phenom 100EV, veľmi ľahké prúdové lietadlo, ktoré spája efektívnosť pri regionálnych letoch s komfortom a technológiami moderného súkromného lietadla.

Phenom 100EV poháňajú motory Pratt & Whitney Canada PW617F1-E a jeho pilotná kabína Prodigy Touch využíva avioniku Garmin G3000. Lietadlo je určené pre prevádzkovateľov, ktorí oceňujú rýchlosť, flexibilitu a jednoduchú prevádzku. Pri štyroch osobách na palube a s rezervami podľa pravidiel NBAA IFR dosahuje dolet 1 178 námorných míľ. Maximálna cestovná rýchlosť je 406 uzlov a maximálna prevádzková výška 41 000 stôp.

Vďaka kompaktným rozmerom je vhodné najmä na regionálne pracovné cesty a umožňuje využívať aj letiská, ktoré nemusia byť ideálne pre väčšie prúdové lietadlá. V závislosti od konfigurácie kabína ponúka miesto pre šesť až osem cestujúcich, čo z Phenom 100EV robí zaujímavú voľbu napracovné cesty, kratšie lety aj súkromné vlastníctvo.

Zvažujete kúpu lietadla EmbraerPhenom 100EV? Spoločnosť Jetron má aktuálne tento model v ponuke na predaj. Radi vám poskytneme podrobnejšie informácie o lietadle a prevedieme vás celým procesom kúpy.

Kontaktujte tím Jetron a zistite viac o tomto lietadle a o tom, či vyhovuje vašim cestovným potrebám.

Výhľad na ďalšie mesiace

Septembrové údaje ukazujú, že aktivita trhu po letnom maxime klesla, no počet aktívnych lietadiel sa neznížil v rovnakej miere. Prevádzka sa viac sústredila na vybrané letiská, Paris Le Bourget sa dostal na čelo rebríčka a spojenia medzi významnými európskymi centrami zostali výrazné.

V jesenných mesiacoch bude zaujímavé sledovať vzťah medzi využívaním lietadiel, výberom letísk a regionálnym dopytom. Septembrové výsledky ponúkajú dobrý východiskový bod na sledovanie toho, ako sa obchodné letectvo prispôsobuje po najrušnejšej časti roka.

‍